Rīgā izveidoti 15 mobilitātes punkti ērtākai un drošākai pārsēšanās iespējai

Rīgā noslēgusies 15 mobilitātes punktu izbūve pie dzelzceļa pieturām un stacijām, veicinot ērtāku, drošāku un videi draudzīgāku pārvietošanos galvaspilsētā. Projekti īstenoti ar Eiropas Savienības fondu un Atveseļošanas un noturības mehānisma finansējumu, uzlabojot sasaisti starp dzelzceļu, pilsētas sabiedrisko transportu, gājēju un veloinfrastruktūru.

Mobilitātes punkti izbūvēti pie dzelzceļa pieturām un stacijām “Zemitāni”, “Brasa”, “Sarkandaugava”, “Dauderi”, “Ziemeļblāzma”, “Vecdaugava”, “Vecāķi”, “Mangaļi”, “Šmerlis”, “Šķirotava”, “Gaisma”, “Turība”, “Bērnu slimnīca/Bieriņi”, “Iļģuciems” un “Bolderāja”.

Mobilitātes punktu attīstības mērķis bija risināt vairākas ilgstoši aktuālas problēmas, kas saistītas ar dzelzceļa pakalpojumu pieejamību un dzelzceļa staciju sasniedzamību Rīgā. Daudzviet stacijas bija nepietiekami savienotas ar pilsētas sabiedrisko transportu, trūka drošas gājēju un velosipēdu infrastruktūras, tostarp velonovietņu, atsevišķās vietās bija nepieciešams uzlabot apgaismojumu, publisko ārtelpu un piekļuvi stacijām, kā arī nebija izveidotas ērtas “kiss & ride” zonas pasažieru nogādāšanai līdz stacijām.

Īpaša nozīme ir sešiem mobilitātes punktiem – “Zemitāni”, “Sarkandaugava”, “Dauderi”, “Ziemeļblāzma”, “Šķirotava” un “Bolderāja”, kuru attīstība īstenota Atveseļošanas un noturības mehānisma ietvaros, vienlaikus koordinējot risinājumus ar VAS “Latvijas dzelzceļš” pasažieru infrastruktūras modernizāciju. Šajās vietās izveidoti ērtāki savienojumi starp dzelzceļu, sabiedrisko transportu, velotransportu un citiem mobilitātes veidiem, atvieglojot nokļūšanu līdz stacijai un tālāk uz galamērķi.

Projektu īstenošanas laikā uzlabota satiksmes drošība un vides pieejamība, izbūvēti jauni gājēju un veloinfrastruktūras savienojumi, velonovietnes, sakārtota publiskā ārtelpa, apgaismojums un piekļuve sabiedriskajam transportam.

Izveidotā infrastruktūra atvieglo nokļūšanu līdz dzelzceļa stacijām un pārsēšanos starp dažādiem transporta veidiem gan Rīgas apkaimju iedzīvotājiem, gan cilvēkiem, kuri ikdienā galvaspilsētā ierodas no Pierīgas un citām pašvaldībām.

Vienlaikus projektu īstenošana palīdz stiprināt dzelzceļa lomu kā sabiedriskā transporta sistēmas mugurkaulu un veicina ilgtspējīgu mobilitāti. Ērtāki savienojumi rada priekšnoteikumus sabiedriskā transporta plašākai izmantošanai ikdienā, kas ilgtermiņā var palīdzēt mazināt autotransporta radīto slodzi un ietekmi uz pilsētvidi.

Kopumā 15 mobilitātes punktu izbūve īstenota trīs projektu ietvaros. Astoņu mobilitātes punktu – “Šmerlis”, “Bērnu slimnīca/Bieriņi”, “Iļģuciems”, “Vecdaugava”, “Turība”, “Mangaļi”, “Vecāķi” un “Gaisma” – izbūves projekta kopējās izmaksas pārsniedz 10 miljonus eiro, no kuriem 2,27 miljoni eiro ir pašvaldības finansējums, bet pārējo veido Eiropas Savienības fondu līdzfinansējums.

Sešu mobilitātes punktu – “Bolderāja”, “Dauderi”, “Sarkandaugava”, “Šķirotava”, “Zemitāni” un “Ziemeļblāzma” – izbūves projekta kopējais budžets ir 33,45 miljoni eiro. No tiem 27,64 miljoni eiro ir Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma finansējums, bet 5,80 miljoni eiro ir pašvaldības finansējums.

Savukārt pie dzelzceļa stacijas “Brasa” izveidots atsevišķs mobilitātes punkts. Tā kopējās izmaksas ir līdz 2,18 miljoniem eiro, tostarp 800 000 eiro Eiropas Reģionālās attīstības fonda (ERAF) finansējums.

Foto: Rīgas pašvaldība